巴拉德的燃料電池模塊，是怎么做到安全性的？

氫氣是易燃物嗎？是的。

氫燃料危險(xiǎn)嗎？比目前被廣泛使用的汽油更危險(xiǎn)嗎？并不是。相反，氫燃料比汽油更安全。

在這篇文章中，我們會(huì)討論氫燃料與傳統(tǒng)的化石燃料相比更安全的原因。另外，我們還將全面介紹巴拉德氫燃料電池模塊和燃料電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的安全特性。

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)總監(jiān)Nicolas Pocard正在為汽車(chē)充氫

為什么氫燃料比化石燃料安全？

氫氣的特性，使其成為更安全的燃料選擇：

重量只有空氣的1/14：如果被釋放到空氣中，氫氣會(huì)迅速擴(kuò)散。在正常環(huán)境溫度下，將以每秒20米的速度上升到大氣中。

而丙烷和汽油蒸氣都比空氣重，如果被釋放，它們會(huì)聚集在地面，任何意外火星都有爆炸危險(xiǎn)。

• 火焰發(fā)出的輻射能量較低，火勢(shì)不易蔓延。

• 無(wú)毒：泄漏或溢出都不會(huì)污染環(huán)境。

• 可燃性較低：在空氣中，汽油的低爆炸濃度為1.4%，而氫氣為4％。也就是說(shuō)，汽油在空氣中的爆炸幾率是氫氣的兩到三倍。

另外，氫氣在空氣中濃度達(dá)到29%的時(shí)候爆炸猛烈。但是由于氫氣上升和易擴(kuò)散的特性，要在空氣中濃度達(dá)到29%幾乎不可能。而汽油蒸汽的jia爆炸混合比例僅為2％，因此危險(xiǎn)系數(shù)更高。

與其他燃料相比，易燃?xì)錃饣旌衔锏哪芰棵芏认鄬?duì)較低。雖然氫是安全的，但它并非*沒(méi)有危險(xiǎn)。以下是運(yùn)營(yíng)商需要注意的一些氫氣安全問(wèn)題：

• 與其他燃料相比，它的爆炸范圍更大；

• 氫氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的火焰幾乎不可見(jiàn)；

• 氫氣無(wú)味無(wú)形。     

在汽車(chē)和客車(chē)的應(yīng)用方面，氫燃料儲(chǔ)罐比塑料的汽油儲(chǔ)罐堅(jiān)固許多。

通常，氫燃料儲(chǔ)罐是碳纖維包裹著、混合金屬（III型）或聚合物（IV型）的圓筒。 它們比傳統(tǒng)的汽油箱更牢固、更安全可靠。 每個(gè)水箱都配有自己的熱激活壓力釋放裝置，便于在溫度升高時(shí)安全地排放水箱內(nèi)容物。      

儲(chǔ)罐測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)符合被廣泛認(rèn)可的SAE/FMVSS 和技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，普遍使用壽命為15年。而制造商相信他們的儲(chǔ)罐使用壽命可達(dá)20年以上。

如果有泄漏，那怎么辦？      

在使用的時(shí)候，任何燃料電池系統(tǒng)都可能發(fā)生泄漏，原因可以是車(chē)輛碰撞、維護(hù)不良或是器件老化等。

那如果泄露了，那怎么辦？如果巴拉德的燃料電池模塊發(fā)生泄露，它會(huì)啟動(dòng)“故障保護(hù)”。

巴拉德燃料電池系統(tǒng)包括：

• 板載泄漏檢測(cè)；

• 通風(fēng)系統(tǒng)，以防止泄漏達(dá)到易燃水平；

• 通過(guò)煙霧探測(cè)器或熱探測(cè)器進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)；

• 排放燃料電池的減壓裝置。     

巴拉德燃料電池動(dòng)力模塊的設(shè)計(jì)兼顧乘客和操作員的安全。比如——

• 小泄漏會(huì)觸發(fā)預(yù)警，以便駕駛員在車(chē)輛仍然安全時(shí)停車(chē)。

• 碰撞傳感器設(shè)計(jì)用于激活“安全關(guān)閉”序列，鎖定罐中的高壓氫，并將高壓組件與系統(tǒng)隔離。

所以，為什么選擇氫燃料？氫燃料會(huì)爆炸嗎？

是的。但它的特性讓它比傳統(tǒng)的化石燃料更安全。氫燃料與任何燃料一樣，應(yīng)該得到尊重和關(guān)注。      

盡管使用汽油已經(jīng)成為人們的習(xí)慣，但是氫燃料比汽油更安全。目前，氫燃料電池技術(shù)在其安全性方面已經(jīng)成熟。

巴拉德系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造均以安全為主旨，安全儲(chǔ)存和加油的協(xié)議得到了進(jìn)一步的發(fā)展和應(yīng)用。